El proper 16 de març començaran unes obres de reparació i protecció de la infraestructura en un túnel i dos viaductes en el tram ferroviari entre Sitges i Garraf per tal de preservar la línia. El projecte s'allargarà tres mesos i tenen un pressupost de 3milions d'euros i obligarà a que tots els trens en el tram Sitges-Garraf passin només per una sola via fet que reduirà, inevitablement, el servei actual de trens. Aquesta però no serà l'única obra, es preveu a curt termini una actuació més gran que s'allargarà anys que construirà una nova infraestructura i que inicialment preveu ampliar el túnel de muntanya per fer-hi circular les dues vies i deixar el del mar com a galeria o via verda. A l'espera que es concreti l'actuació però sabent què és necessària per tal d'adaptar la infraestructura a la normativa europea n'hem parlat amb el coordinador del Grau en Enginyeria Elèctrica i Sistemes Ferroviaris de l'UPC de Vilanova, Lluís Monjo, que ha assegurat que tenim una correcta xarxa ferroviària, eficaç i segura tot i que el futur immediat requerirà de la paciència dels usuaris degut a les obres. Parlem de trens, de xarxa ferroviària i del futur laboral pròsper que els espera als estudiants del grau.