El desè ple municipal celebrat en el que portem de curs polític des de la tardor començà amb una declaració de l'alcaldessa demanant disculpes a la ciutadania pel ple fallit sobre l'estat del municipi, i confirmant que el proper dilluns, 31 de març, hi haurà una junta extraordinària de portaveus per a parlar-ne. Tota l'oposició es mostrà contrària a l'aprovació de l'acta d'aquell ple, per entendre que no reflecteix els fets que propiciaren la seva marxa. Per tant, l'acta haurà de ser reformulada i portada a un proper ple per a la seva aprovació.La sessió portà a aprovació 6 dictamens de modificacions de crèdit, que el govern argumentà a partir de la necessitat d'atendre situacions sobrevingudes -com la compra dels 3 pisos de la promoció de La Caixa- o de respondre a criteris tècnics, com extreure del romanent quantitats de diners que, en el seu dia, formaren part de partides per a obres que no s'arribaren a executar, o, a partir de les dades de la liquidació del pressupost, extreure també del romanent prop de 4,5 milions d'euros que estava previst inicialment finançar a partir d'un crèdit bancari, i que serviran per executar obres com l'escola de música, la pavimentació de Terramar o el canvi d'enllumenat al passeig de la Ribera, la remodelació del passeig marítim de Les Botigues o la construcció de refugis climàtics. L'oposició es mostrà molt crítica amb la previsió del govern respecte aquestes despeses, i responsabilitzà l'executiu d'haver actuat sense planificació. Malgrat tot, en la majoria de casos, l'abstenció del grups de l'oposició propicià l'aprovació de totes les modificacions de crèdit.Tot i que molts grups, llevat de VOX, aprovaren inicialment el pla de mobilitat l'agost del 2023, ahir, en el debat per a la seva aprovació definitiva, al govern li varen ploure crítiques de totes bandes per considerar que el document utilitza dades caducades que no responen al context actual, i que presta molt poca atenció a la realitat de Garraf i Les Botigues. El govern, que considera que un dels valors del pla és haver comptat amb la participació ciutadana a través de diverses taules de treball, i que és un document viu, argumentà que la obligada validació del document, per part de l'ATM i la Generalitat, ha trigat gairebé dos anys. Finalment, l'abstenció del PSC -que féu un vot diferencial respecte a la negativa del Margalló- i la de Guanyem salvà el pla de mobilitat posant com a condició, que recollí l'alcaldessa, de crear un grup de treball per a actualitzar-lo.